LLEGAMOS CON LA VANGUARDIA EN EL TRANSPORTE.
Shacman tiene Centros de Innovación y Tecnología en donde buscamos estar un paso adelante de todos con más de 1800 patentes técnicas.
Shaanxi Automobile Technology Center
El Shaanxi Automobile Technology Center es una centro de tecnología empresarial certificada nacionalmente, a la que se le ha permitido establecer una estación de trabajo postdoctoral, en la cual se fundó el Laboratorio de Investigación, Desarrollo y Aplicación de Nuevas Energías para Camiones Pesados. El centro tiene un área construida de más de 50,000 m2 y un equipo de investigación con 3,653 miembros, entre los que hay expertos muy reconocidos, doctores y profesionales de alto nivel.
Cuenta con la Oficina Nacional de Diseño de Modelado de Productos de Primera Clase, laboratorio físico y químico, laboratorio de CBU y piezas de repuesto. Además adopta métodos de inspección avanzados como cámara ambiental integral, prueba de compatibilidad electromagnética, banco de prueba de vibración de 6 dof y un centro de impresión 3D.
Los estudios abarcan todo tipo de vehículos comerciales: camiones pesados, camiones medianos, vehículos todo terreno, autobuses grandes y medianos, vehículos mini y vehículos especiales. Tenemos la capacidad de diseñar el estilo, la ingeniería, hacer análisis de simulación, evaluación experimental de desarrollo y fabricar pruebas de prototipos.
Ha adquirido gran relevancia a nivel mundial y se ha construido una plataforma de producción, estudio y desarrollo con universidades de renombre.
Conducción No Tripulada
La nueva generación de productos inteligentes ha completado muchas pruebas funcionales en caminos cerrados, además de pruebas de confiabilidad en condiciones complejas de vías de tránsito reales, y básicamente ha alcanzado el nivel cuatro de manejo inteligente.
Plan Nacional de Investigación y Desarrollo Clave
Nos comprometemos con proyectos nacionales de desarrollo clave e investigación, incluyendo la tecnología de control activo e integración de sistemas para la seguridad vial, parte del Proyecto de control técnico de riesgos de seguridad pública en equipos técnicos de emergencia, así como en la investigación sobre el desarrollo de sistemas híbridos de camiones de servicio pesado súper eficientes en el proyecto Vehículos de Nueva Energía.
Centro Tecnológico de Ejes Hande
El Centro Tecnológico de Ejes Hande se construyó en 2014. Tiene 3,000 m2 de oficinas de investigación, 8,000 m2 de área de pruebas y se han invertido más de 300 millones para construir un centro internacional y doméstico de pruebas de primera clase. Aquí tenemos una fuerte de capacidad de innovación independiente y de desarrollo de puente vehicular.
LLEGAMOS CON PROPUESTAS NUEVAS DE ENERGÍA
LABORATORIO DE CONSERVACIÓN DE ENERGÍA Y VEHÍCULOS COMERCIALES DE NUEVA ENERGÍA.
Establecido en septiembre de 2014, este espacio se utiliza para construir y desarrollar tecnologías de conservación de energía y de nuevas energías relacionadas con vehículos pesados comerciales. Tiene como meta apoyar el desarrollo y mejora del rendimiento de los vehículos y ser un laboratorio innovador orientado a la investigación con características únicas en el campo de los vehículos pesados.
Algunos de los temas de investigación incluyen el ahorro de energía, tecnología baja en emisiones para vehículos de combustibles alternativos y eléctricos, tecnología de optimización y control de gestión de energía de vehículos híbridos multienergía, así como diseño virtual avanzado, pruebas y simulación. El laboratorio está enfocado en desarrollar las tecnologías clave para la seguridad, el ahorro de energía, protección del medio ambiente y un sistema de innovación tecnológica para el desarrollo, diseño, fabricación y prueba de vehículos comerciales de nueva energía.
Hoy tenemos más de diez equipos de pruebas que pueden alcanzar los requerimientos de desarrollo y prueba de componentes de nueva energía: sistemas de motores de vehículos, sistemas de baterías de potencia, incluyendo el sistema de prueba de banco de motor de 445kW, el sistema de pruebas del motor de 400kW, el sistema comprensivo de pruebas de carga y descarga de batería de 400 kW, la cámara de ambiente caliente y humidificación de alta y baja temperatura, la cámara de rocío de niebla salina, la cámara de control de ultra baja temperatura, el analizador de combustión, la fuente de alimentación programable y carga electrónica, unidad de titulación microcoulométrica y la cromatografía de gases.
LLEGAMOS CON UNA HISTORIA
DE DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS VERDEs
* En 1999 comenzamos a explorar la tecnología de camiones pesados a gas natural.
* En 2005 se produjo exitosamente el primer vehículo pesado de gas natural puro y comenzamos su comercialización.
* De diciembre de 2005 a marzo de 2009 emprendimos tres programas importantes: el Programa 863, la evaluación sobre la operación interurbana de automóviles a CNG y la explotación de vehículos comerciales a LNG de servicio pesado, que fue revisado y aceptado por el equipo de expertos del Departamento Nacional de Ciencia y Tecnología.
* A finales de 2008, en conjunto con Weichai, produjimos los camiones pesados a LNG, siendo los primeros en iniciar, tanto en China como en el mundo, la comercialización de camiones pesados a gas natural licuado.
* En 2009 creamos el Laboratorio de Investigación, Desarrollo y Aplicación de Nuevas Energías para Camiones Pesados en conjunto con las universidades de Xi’an Jiaotong y de Chang’an. Gracias a él se consiguió la Certificación Verde para Camiones de Servicio Pesado, que fue la primera de su tipo en la industria en China. Así nos convertimos en la única base local de producción que ha realizado la industrialización de vehículos de energía, la investigación y el desarrollo de autos de uso pesado de energía nueva.
* En 2010 desarrollamos con éxito nuestro camión Pioneer a LNG, que logró un rango de manejo de más de 1,000 kilómetros, manteniendo la posición de liderazgo en la industria de los camiones pesados.
* En 2012 experimentamos exitosamente con el camión pesado híbrido diesel-gas, obteniendo la única proclamación de doble combustible y desarrollando el primer camión pesado de LNG con cilindro de alta presión de inyección directa en el país.
* En 2014, lanzamos al mercado el primer camión pesado híbrido diesel-gas con la norma nacional IV de China.
* En 2015 construimos la Base de Producción y Ventas de Vehículos de Nueva Energía en China y llevamos al mercado el primer vehículo de reparto eléctrico tipo caja, el Dianniu1.
* En 2017 el camión ligero de electricidad pura entró al mercado y ganó el segundo lugar en el Premio Shaanxi de Ciencia y Tecnología.
* En 2018 sacamos al mercado el primer lote de camiones de basura completamente eléctricos. Además desarrollamos y completamos el primer camión de 18 toneladas totalmente eléctrico.